还有这个装置，是帮助穷人的吗……明天我正好休息……去杭州东站走一圈……摸摸去……
杭州是有钱人的天堂，没钱的，在杭州要打工5000块钱，和中西部地区二三千块钱差不多，行李寄存，不管是在杭州高铁东站，还是在灵隐寺卖香的那，寄存费一件都是二十，高铁东站还说我那包得四十，二十都是少的，里面有六七公斤东西是最多的，也有可能都没有，你想想，要是只有5000块钱的工资，在杭州，还没花，感觉就
杭州真实避雷攻略很多博主都没说过这些
设计的很失败，主要是进站验票那个空间太狭窄了！从外面通道到检票机只预留一小块地方！1楼面积是非常大，但是有的通道空间又大，灯光又暗，数量又小，看起来很灰暗！南站的细节真的不行，杭州东站的一楼灯火通明，各种标识，颜色搭配的都很合理，看起来有种灯火辉煌的感觉，与杭州东比感官上差距很大！
想去杭州灵隐寺的，分享一下今天去灵隐寺的路线图，我是在杭州高铁东站下的车，本来杭州的朋友告诉我，火车站有7路，Y2路直达灵隐寺，结果，下了车在公交站到处找不到7路车，有人拉客的不敢问他们，看见两个辅警在交接班，问他们说在东出站口，当时，我在西出站口，又到东出站口，看到有个微笑亭，有个大姐很有耐心的给
杭州西站宝藏饮食圣地，东广场B2楼，价格实惠，味道不错，位置方便，坐电梯上下
一路上的车站—杭州东站
将开通夜间公共服务，确实是很好的一项举措！很多次晚上去还是早上去，火车东站都是空荡荡的没啥人气。特别是巨大的地下广场，和地下商业区域，在夜晚的时候显得特别孤冷灰暗。如果提供必要的公共服务，商家也能开几家，必然会带来人气。对多方都是收益的。有的吃苦耐劳
杭州游客出行建议：下雨天不要在东站打网约车。很多城市都有对旅客不友好的地方，如果说青岛的礼宾车是服务流程和现场管理的疏忽，那么杭州东站的P西停车场，更像是规划设计赶不上时代变化导致的无奈。 我到底为什么要吐槽？无论是青岛的礼宾车还是杭州东站的停车场，一些对于当地人来说可能是常识
杭州南站回家的人也很多，从地铁五号线下车的都是拖着行李箱，我也终于加入了返乡过年大潮。杭州南站是杭州铁路枢纽重要的一环，虽然现在是高铁时代，但依然少不了普速绿皮车，尤其是在春运五一十一等节假日期间，绿皮车经济便宜，是很多打工仔最暖心的选择。杭州南站的定位是普速为主，高铁为辅，而杭州东
