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2022年4月份汽车销量排行榜揭晓
22年4月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。
SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。
MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛（国产）、艾力绅、凯捷。
16年到22年宝马5系卖了多少辆
大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！根据汽车市场的销量数据显示，宝马5系在去年一共卖出163436辆，而当时间刻度进入2020年之后，宝马5系的销量持续走高，4月份卖出14274辆，5月份卖出23270辆，6月份卖出15551辆，月均1.5万辆的销量，完成对去年销量的反超已经是板上钉钉，所以照这么看来，宝马5系这款车在国内市场上还是很被认可的。去年大卖163436辆，宝马5系已经跌至37.60万了。
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至于宝马5系为何这么受欢迎，个人认为是性价比优势，终端37.60万起，全系放出5万的优惠降价，对于一款BBA豪车而言，诱惑力可不是一般的高，至于为何价格会放得这么低，还是宝马5系即将在今年9月份换代改款的缘故，为了给新车让位，BMW这次依然选择了老方法：以价换量，清理库存。入门车系的终端起售价拉到37.60万起，可是非常“香”了。

而除了价格优势之外，宝马5系的外观没必要过多介绍，标志性的双肾格栅设计，配上直瀑式的中网银色镀铬装饰，和两侧连通的全LED灯组，一眼看过去就能感觉到宝马那种独有的霸道。整车侧面的话，5系设计得极其优雅、修长，再标配多辐式设计的轮毂造型，营造出的商务气息很浓，但却并不严肃，整体充斥着一种年轻的个性气息，再加上横直线条元素切入的尾部层次感，和车尾灯的LED光源设计，在夜间点亮后，与前车灯形成前后呼应的姿态，整体标志度很强，虽然采用的还是传统方形排气管，但一眼看过去就像是一头性能野兽。

其次，从内饰布局来看，宝马5系也相对调教的较为运动，比奥迪的沉闷要好上很多，但又不如奔驰奢华的气场堆砌，悬浮液晶大屏、三幅运动方向盘以真皮作为包裹、电子档把、棕红色座椅配置、独立空调区，可以摸到的地方都是软的，完全就是一款豪车的顶级标配，营造出不俗的运动氛围，行车和乘坐舒适度的评分还是很高的。

最后，从核心动力布局来说，宝马5系全系标配一款2.0T标准排量的涡轮引擎，在8AT变速箱的优势传动性，以及后期高低功率的调教下，分别可以飚出184和252马力，低功率入门级车型的话，5系的纸面数据一般，高功率版本的话，数据不错，但最低价却飙到了将近47万起，性价比就没剩多少了。

而且，宝马5系的底盘架构也很豪华，前置后驱+适时四驱+前后双独立悬架的调教，虽然比不过法系的大师级调教，但宝马的德系大厂调教在市场上也算是行业翘楚了。再加上稳定8AT变速箱的可靠性能，油耗把控还是很经济的，百公里6.9L的最低油耗，巅峰转速下，零百加速度最快跑进6秒5，实力上绝对没毛病。

当然，能跑出这样的纸面数据，除了引擎动力的顶级适配比例，与宝马5系本身自带的车身低风阻也有很大关系。所以，对于这款从外到内，都“香”到底的宝马5系，大家怎么看呢？去年大卖163436辆，宝马5系已经跌至37.60万了。
汽车销量排行榜2022年5月完整版
如图：由于受到疫情等因素的影响，今年国内轿车市场销量同比有所下滑。据乘联会日前公布的数据显示，2022年1-5月国内轿车市场批发销量为384.3万辆，同比小幅下降2.3%，销量减少了9.1万辆。下面，购车网编辑带大家去看看今年1-5月210款轿车车型的批发销量及其排名情况：
今年1-5月累计销量超过5万辆（月均销量过万辆）的汽车共有22款车型。其中，累计销量超过10万辆的共有5款车型，而月均销量超过3万辆（累计销量超过15万辆）的乘用车则只有2款车型。
日产轩逸继续领先于五菱宏光MINI EV，以174958辆的销量排名第一位；宏光MINI屈居第二，今年1-5月累计销量167939辆。
特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名也由一季度的第四名降至本月的第六名。大众速腾紧随其后，以87903辆的销量排名第七位。
全国汽车销量排名前十
全国汽车销量排名前十如下：
NO.1：大众汽车
大众在国内一向很受国内消费者支持，这也让它能登顶榜首位置。不过今年大众汽车也是受到芯片供应的影响导致销量不如预期。另外在电动车方面，虽然大众汽车的态度非常积极，推出了多款新车，但在面对新势力车企的竞品时显得有些力不从心，表现始终都不能赶上预期。
NO.2：丰田汽车
丰田在去年发布了新一代汉兰达、赛那、凌放、威飒等多款新车，再加上丰田对芯片的调度，也让它保持住销量的增长。今年丰田依旧会针对现有的车型进行升级改进，并且会引入全新电动车产品，使得产品阵营变得更加丰富。不出意外的话，今年丰田的销量依旧会呈现出向上的趋势。
NO.3：本田汽车
紧随丰田之后的是本田汽车，它的全年销量与丰田相差大约13万左右。去年本田有着一个不错的开局，但随着年中开始的芯片供应出现问题之后，多款重要车型销量都出现了下跌，产能缺口被逐渐放大，影响了全年的表现。有消息称，今年本田会拿出全新一代缤智、CR-V以及两厢思域混动车型来征战国内市场，新产品的注入无疑会增加品牌活力。
NO.4：吉利汽车
吉利在自主品牌阵营内是毫无疑问的第一。这几年吉利的表现肉眼可见的变好，从细分版块上看，吉利品牌的帝豪、博越依旧延续稳定发挥，并且产品也进入更新换代周期，竞争力提升明显。同时领克品牌销量超过22万辆，在高端化方向已逐渐成型。而在电气化领域方面，极氪001已经开始陆续交付，产品评价也是可圈可点。
NO.5：日产汽车
东风日产销量刚好突破百万，但情况并不乐观。因为大部分销量都集中在轩逸身上，一旦这款车有什么意外，很有可能会拖累整个品牌。同时新奇骏全面使用三缸机也把口碑彻底搅坏，失去了一款重要车型。
NO.6：长安汽车
在市场大环境如此糟糕的情况下，长安汽车在今年的表现还是稳中带进，的确可以给出肯定。长安汽车销量长虹的功劳主要还是CS75系列的出现发挥带动了整个品牌车系的热度。与此同时，更新后的CS55系列也成为品牌又一全新增长点。
NO.7：别克汽车
别克品牌基本都是靠着降价策略来换取销量，效果还是比较明显的，全年销量超过82万辆。其中别克GL8虽然作为一款MPV，但却是别克不可或缺的重要车型，在2021年实现累计销量突破150万。
NO.8：上汽通用五菱
五菱能来到榜单前10名，除了五菱宏光持续热销之外，微型电动车宏光MINIEV也是重要原因，每月基本都能贡献3万以上的销量。不过随着原材料上涨，宏光MINIEV也开始涨价，其次是竞品越来越多，能不能维持当初的热销盛况，还有待观察。
NO.9：哈弗汽车
得益于H6在市场上的表现，让哈弗汽车可以一直都能稳居榜单前10的位置。与此同时，哈弗大狗、神兽的出现也让品牌变得更加丰富，也兼容不同审美需求的消费者。
NO.10：比亚迪汽车
由于DM-i超级混动系统得到了市场广泛认可，比亚迪也从过去的二线自主品牌跻身到一线阵营当中。王朝车型的热卖也让它尝到了甜头。今年比亚迪推出全新海洋网系列，家族体量更加庞大，选择更加丰富，相信到明年盘点的时候绝对不会仅限于第10位。
22年6月份汽车销量
194.1万台。
2022年6月汽车终端零售销量全国城市排行出炉：上海位居第一，北京位居第二、成都第三，广州第四、深圳第五、杭州第六、郑州第七、苏州第八、武汉第九、重庆第十。
22年6月国内乘用车销量为194.1万台，同比去年上升14.3%，环比上月增长46.1%，与上月比有324个城市实现增长，占比95%；1-6月累计销量为919.6万台，与去年同期相比仅39个城市实现累计同比增长，占比11.4%
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