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华为第一辆氢能源汽车是真的吗
目前还只是概念车。
华为的造车计划中，采取的外观设计也是非常的霸气，非常具有跑车的感觉。
不过最值得一提的就是华为采用的能源技术了，据了解，华为电动车充满电仅仅需要15分钟而已，而且最大的续航里程可以达到1000公里，只要充电15分钟就可以1000公里，这对于国内的其他电动车生产商，这无疑是一个很大的挑战。
而且在早些年，华为在石墨烯电池方面，就有了一定的人研究成果了，而且借助石墨烯助力的高温锂离子电池实现了快充的技术，而且手机只是需要20秒就可以充满电，如果是应用到汽车上面，那真的是非常恐怖了。
中国上市的氢能源汽车是什么？,
在国内，上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。
不仅如此，它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车，与传统的燃油锂电池混动力不同。
FCV8采用了燃料电池汽车最常用的质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，简称为“PEMFC”），技术，不仅在国内领先，而且成为国际轻客（同等级别）中第一款绿色环保燃料电池车。
另一个人们普遍关心的问题是该车的续航能力。由于FCV8配备的是”插电式氢电混合动力系统”，因此它的续航能力有着双重表现。工信部给出的数据是，综合工况续航里程是305公里（纯氢260公里、纯电45公里）。
但以40km/h均速行驶，续航里程达到500公里（纯氢440公里、纯电60公里），不过这样的驾驶速度还是汽车吗？因此，其续航里程实际估计在300公里左右。
毕竟氢能源车对于消费者来说是非常陌生了，为了让用户放心，厂商提供了5年或10万公里的免费保养期、5年或10万公里的整车质保期。
电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为5年或20万公里。在质保方面诚意十足。不过，这也透露出氢燃料电池汽车的售价不会像燃油车那么轻松廉价。
在去年，这款车已经上市售价达到130.00万元，对于大部分普通人来说，简直就是天价，不过国家以及地方补贴力度很大，达到100万。
华为氢能源汽车销量
华为目前还没有发布氢能源汽车。
华为官方暂时还没发布相关氢能源汽车，请不要相信网上的虚假信息。
氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle， HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。 广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素。 使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。
华为第一辆氢能源汽车优缺点
有以下几个优缺点：
1.氢燃料电池汽车是终极环保汽车。氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时间短，相当于汽油车，一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。
2.氢燃料电池汽车也有缺点，而纯电动汽车，可以借助现有的四通八达的电网，而氢燃料电池汽车还得重新建立足够密集的加注管网。就这点来看，似乎纯电动汽车占了上风。
3.燃料电池所使用的铂金类催化剂，价格昂贵且可能对环境造成伤害。其动力系统的使用寿命也有待提高，而氢燃料电池汽车的整车价格需要降低。
全国首台商业化氢内燃机重卡发布，相较传统重卡都有哪些不同？
相较传统重卡，氢内燃机重卡生产成本更低、尾气污染更小，但目前氢能源的价格比较高。
在山东高端装备制造科技成果展上，潍柴动力推出的氢内燃机重卡，打响了重卡业内氢内燃机商业化的第一炮。氢能源的利用问题一直是国际汽车动力领域的热门问题，潍柴动力经过多年的投资研发，掌握了一万多项相关专利，将氢内燃机的有效热效率提升到了41.8%，达到了世界领先水平，为国内氢内燃机推广做出了很大贡献，氢内燃机与传统内燃机相比在成本与减污方面都具有很大的优势，可以说氢内燃机的使用是未来发展的趋势。
氢内燃机重卡与传统重卡相比，无需配备后处理器即可满足严苛的排放法规，更具成本优势。传统的重卡由于需要使用柴油，会在发动的过程中产生大量含有二氧化碳的废气，因此为了满足国家碳排放的相关法规，就必须配备复杂昂贵的后处理器，而氢内燃机重卡使用的是清洁的氢能源，可将后处理器的费用节省下来。
氢内燃机重卡与传统重卡相比，由于使用了氢能源，其尾气污染大大减小。氢能源在发动机内燃烧后，生成的是水蒸气，几乎不会对环境造成负面影响，而传统重卡尾气中含有大量的二氧化碳，不但会污染周围的空气，对附近居民的健康造成影响，还会破坏臭氧层增加紫外线，并造成全球变暖。
氢内燃机重卡与传统重卡相比，使用的氢能源价格暂时比柴油高，但是随着产业的完善与升级，我们有望用上便宜的氢能源。据业内人士介绍，目前使用电解水制氢的成本在100多元一公斤左右，如果要使氢能源与柴油的运营成本相当，那么就必须每公斤降到35元左右，根据国家出台的双碳战略，目前各地都在加紧对氢能产业的规划，随着氢能源都要逐步推广，氢能源会变得越来越便宜，氢内燃机重卡也会变得越来越有优势。
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