本文目录
工薪阶级，买本田雅阁能承受吗？
雅阁售价在20万左右，是一款标准的B级家用车，有着不错的外观以及空间表现，特别是1.5T的地球梦发动机动力强劲油耗低，属于比较适合家用的车型。对于普通工薪阶层来说购买一辆本田雅阁也并没有太大的问题，并且后期养车成本也不算太高，如果月薪低于8000养一台雅阁会比较吃力。但很多人都是能买好的不买便宜的，最后给自己带来很大的压力。
身边有个朋友小熊就是一个很好的例子，小熊28岁，在一家加工厂上班，平时每个月固定工资7800元，偶尔忙的时候8千多，辛辛苦苦省吃俭用存了15万，想买一辆车。本来是准备买一辆思域或者卡罗拉车型，但是看到了身边的朋友都是买的迈腾或者凯美瑞，感觉买个紧凑型车面子上过不去。于是便想着贷款购买一辆雅阁，小熊对于雅阁这款车非常的喜欢，也去试驾了，各方面都很满意，后来也不想看其他车了，想想一步到位就选择分期付款购买了一辆本田雅阁。
小熊购买的是雅阁1.5T精英型，这款车指导价18.98万，优惠后裸车价17.58万，小熊选择了首付50%，24期免息购车方案，购置税15558，保险7020，车船税420，上牌1000，贷款手续费3000，办下来落地一共是114898，月供3662元。
事实上小熊除了每个月的月供外，还有房贷2000元，对于小熊来说还是有一定压力的，每个月工资还完房贷和车贷只剩下2100多元，每个月2100元的生活费只能勉强养活自己。除此之外还需要油费，保养费等都是一笔不小的开支，使用下来小熊平均每个月养车需要花费1000元左右，而小熊不得不省吃俭用，平时就天天在公司吃工作餐，很少去外面吃饭了，导致了生活品质严重下降。
但是更为棘手的问题的问题是最近几个月小熊公司由于疫情影响没有及时复工，工资也没有了，不得不向父母要钱度过难关，也考虑过卖掉雅阁，但是买回来才不到一年，现在卖掉最少也有要亏几万，想想又觉得不划算，现在小熊也是后悔莫及，早知道买一辆10几万的车就不会有压力了。
总得来说小熊的遭遇也是许多人的真实写照，由于现在贷款购买的普及，买车也是越来越便利，很多也是有着攀比的心理，想买一辆好车，最后超过了自己的承受范围，给生活带来了困扰。个人觉得买车最好不要超过2年的收入，贷款购买月供不能超过工资的一半，车毕竟是一个消耗品，随着使用时间的加长会不短贬值，还是要根据自己的收入情况来比较合适。
有多大的能力就办多大的事，有多少钱就买多少钱的车，这是很多老实本分人的想法。但现在各种贷款方式真的太方便了，只要你信誉良好，很容易就能从各种金融机构里贷出钱来。买房子很多人都会选择贷款这种方式，因为一下子很难拿出这么多钱。现在买车也有很多人选择贷款，但车子不像房子，它是会随着时间的推移而贬值的，所以很多人还没还完贷款可能就开始后悔了。
山东的小李就是这么一个例子，小李现在在一个电子厂上班，每个月的工资在8000元左右。在当地这种三线小城市，这样的收入还算是比较不错的。小吕一直比较喜欢本田雅阁这款车，甚至到了迷恋的程度。终于在2019年按耐不住性子，打算入手这款车，将来也好找女朋友。但是小李手头上只有15万左右的现金，很多人都劝他退一步买个本田思域就挺好，但小李执意要选择他的dream car。
最终贷款入手本田雅阁1.5t豪华版，这款车的官方指导价是19.98万。买车时优惠了1.3万，实际裸车价18.68万。由于手头紧张，所以选择了7万块钱的无息贷款，一年半还清。买车的购置税花了16843元，保险花了7106元。贷款手续费3000块钱。贷款强制购买两年的盗抢险，1888元。强制店内上牌800元。
现在小李每个月还款3889元，总首付金额146437元，一年半之后还完贷款，总落地价216437元。每个月接近4000块钱的贷款，对于月薪8000块钱的小李来说，还是有一定压力的。因为小李每个月还有1700块钱的房贷，房贷加上车贷，每个月要还款5500块钱左右。小李每个月也就剩下2500块钱的生活费。
这2500块钱包括自己的衣食住行，还要养车用车加油保养。小李为了实现自己的爱车梦，生活质量在这半年严重下降。更加雪上加霜的是，小李的企业由于疫情的影响，现在开工延时，工资收益也受到了影响。这几个月每个月的工资也就5000块钱左右。所以发的工资连还房贷和车贷的钱都不够了，最近这段时间小李后悔不已。
小李甚至有念头把车卖掉，感觉本田雅阁挺保值的，而且是新车应该亏不了多少钱。但是现在二手车行情也不好，问了一下车商至少要亏接近3万块钱，小李也不太舍得卖了，暂时只能和父母救济，咬牙挺过这个难关。
汽车 本来是服务于我们的交通工具，但很多人总是不考虑自己的实际情况就买车，结果买了之后无力偿还贷款，这种事情真是太多了。个人感觉我们普通老百姓买车，没有什么资金周转问题尽量还是全款买，手头没贷款，无债一身轻。如果真的是做生意做买卖，需要撑门面，需要用 汽车 帮你挣钱，那么就另当别论了。
个人感觉我们工薪阶层买车，车款尽量不要超过自己1.5倍的年薪，否则就算家里给你全款买，后期养车的压力也会很大，为了一点点所谓的面子，真的得不偿失。
承受这方面，我觉得一共有三个方面问题需要你去考虑。
1，购车费用:包含车价，购置税，车辆装饰。第一年保险费用，一般现在雅阁入门车型17.98万报价，优惠幅度一万左右，加购置税一万五六，保险六七千元，简单贴膜脚垫后，大概需要19万三四上下
2.每年用车费用:举例说明，如果您后期每年用车两万公里，城乡各一半路况，油耗按照百公里九个油算，油钱大概1.2万，五千公里一次保养，平均每次400元算，每年需要1600元，保险费用平均每年五千算，这样每年用车成本大概在1万八九，可以约为2万元。
3.其他用车成本:车位费，停车费，洗车费用等，高速费等等，每个人情况不一样，需要自己预估一下，再进行合算。
还有一个费用，就是车辆每年的折损，考虑到前期的费用支出，可算为每年用车成本，也可不算为。
您可以根据个人实际积蓄情况和收入情况，用车情况进行核算，希望我的回答对你有所帮助！
十代雅阁刚保养完。说说我的感受
首先我们定义一下工薪阶层得收入范围5k-10k之间吧。
油钱跑得不多一般每月油钱在400-600之间都能满足。
保险第二年还没交 全险5800第一年。4儿子上全险，肯定比自己上要高。第二年估计3000多应该能下来吧。
保养绿桶机油5000公里半年一保，一直推荐买汽油发动机清洗剂。小保1次910元。
回来想想，应该是被忽悠了。本田客服回访，我说你们本田雅阁小保养比奔驰宝马都贵。太黑了！
人家一千多保养一次起码10000公里一年一包。你们一万公里得花1820元。
客服倒是很会说，您可以用我们金桶机油，可以一万公里一保的。
呵呵！钱都让你们赚了，好话也都被你们说了。
如果不是汽油版频繁出事儿，新技术质量不确定，这一次艾黑的经历，我就脱保！外面保养一次，自己买桶嘉实多全合成也才400多搞定。
我觉得月薪5000块钱收入，如果是单身，无贷款，无其他用钱的地方，吃力能养的起，后面就勒紧裤腰带，好好过日子吧，万一后面因为雅阁，娶个有钱丈母娘的闺女呢。
如果超过月薪8000应该问题不大，雅阁应该是b及车里性价比比较高的，如果雅阁再养不起，别想b及车了。老老实实a及车吧。
将来收入增长了，有了存款了，再考虑b及
工薪阶级，买本田雅阁能承受吗？如果是在工厂里面上班或者是在企业里面上班，我想大部分人的工资是在5000~8000左右，当然1万以上的也有，我觉得应该是比较少的，那么我们就以5000~8000这个标准来讨论一下题主所说的这个问题。我相信大家都听过这么一句话，就是“凡事量力而行”，在买车的时候也是一样的，所挑选的车型在后续用车的时候，一定不能给自己带来太多的压力。
本田雅阁
本田雅阁这款车型的定位是一台20万级的合资中型车，这款车型确实非常的不错，改款之后整车变得非常的 时尚 运动，而且配置方面也得到了很大的提升。如果是您个人打算全款买车，而且个人的存款比较多，那么选择这款车其实没有太大的压力，因为在后续用车的时候，其实1万公里的用车成本也就在1万块钱左右（包含油费，车辆保养，车辆保险以及其它费用等）。
如果你是打算贷款买车，觉得就完全没有必要了，如果说你每个月的工资在5000左右月还款金额在2000左右，那么剩下3000元你还要你的生活成本，如果你已经结婚成家了而且有孩子要养，或者说你买了房子有车贷，我更不建议你去贷款购买一台20万左右的车型。
如果说您个人的工资在5000~8000元左右也是工薪阶级，我个人建议买一台8~10万元的自主SUV车型或者是自主轿车就可以了。
建议买辆a级车。二十万的车贬值也大。还有别贷款买车很吃亏。有多少钱就买那个价位就好了，别打肿脸充胖子，还贷款，养车交保险加油的时候你会后悔死的。
说实话最理性的就是买辆七八万的二手车，也满足了你合资车的美梦，而且是两三年的准新车。开几年还能卖四五万，自己赔的少，
我开了十年车，年轻时候装过比买的蒙迪欧，没啥意思，
尽量买日系，省油，保值的，比如轩逸，卡罗拉，都可以。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
本田雅阁定位于一款中级轿车产品，主要对飚凯美瑞，天籁等，这款车市场表现极为突出，长时间稳居这个级别的冠军宝座，出色的性价比和深厚的品牌积淀都是它的竞争力所在。
价格方面，2018款雅阁260豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价18.98万左右，全部落地再加购置税16796，车船税360，强险950，商业险7002，上牌500，共合计21.54万左右。
雅阁外观设计年轻动感，前脸精致耐看，宽扁低垂，运动气息浓厚，车身侧面线条灵动优雅，遛背设计格外有活力，后尾部c型灯组富有辨识度，双边双出排气很有档次。
动力方面，260版本搭载一台1.5t高功率发动机，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩9秒左右，加速感觉谈不上有多充沛，不过日常驾驶压力不大，舍得给油超车也是游刃有余。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格紧致扎实，侧向支撑到位，韧性不俗，在舒适和运动之间取得了不错的平衡，开起来坐起来都不难受。
内饰方面，风格比较暗黑肃杀，视觉上很干练简洁，悬浮式大屏尺寸7英寸，仪表盘也给到了一块7英寸液晶，信息读取方便，驾驶台一大块的镀铬饰条也增添了不少动感，整体也算符合这个级别该有的水平。
养车成本方面。这台车平均百公里油耗在8升左右，可以加92号汽油，一年行驶一万公里的话，油耗花费在5200元左右。保险方面，买50万三者，车损，不计免赔，一年差不多4000左右。保养方面，5000公里一保，小保养600多块，大保养也就1000多块，一年保养两次1500块够了。养一辆十代雅阁一年费用差不多在1.1万左右，可以说还是比较经济的。对于有稳定收入的工薪阶层来说还是可以入手的，没什么太大压力。
这台车的缺点。一是车漆薄。二是大屏不支持触控，功能性一般。三是底盘偏低。四是胎噪和发动机噪音有点大。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
总所周知，日系车具备了耐操、好开、省油、空间大等优点，而且从购车成本到后期维修保养成本上，日系车都有着比较不错的优势。
当然，肯定会有人说日系车不安全，皮太薄，一撞就送火葬场之类的话，不过壹车热评倒是觉得经常说这类观点的人，恐怕看新闻的人数要远大于实际遭受的人数，毕竟谁没事开车是为了去撞车而上路的
从整体上来讲，能在20万左右落地拿到一台B级合资轿车，雅阁在性价比上还是合格的，它的乞丐版虽然在配置上略显寒酸，但1.5T加CVT变速箱的动力组合，它所带来的130KW和230牛米的动力输出，对于一款定位于家用或商务用途的B级车来说 ，咱们还要什么自行车呢？
从壹车热评在生活中的观察来看，买雅阁这类B级车的车主，很多都是属于性格沉稳，或者性格不是很激烈的人，这类人不会频繁对身边已存在的事物更换看法，他们更多的是在意自己生活中某方面的质量与成本。
对于工薪阶层而言，购车后的用车成本恐怕是他们最在意的事情，这方面想必网络已经有很多人都进行过详细的计算，壹车热评就直接说下自己以前算过的结论吧。
雅阁这类车在日常使用中，每个月的用车成本大致在1500-2000元左右，如果你每个月实在很喜欢开很久，在罚款、停车费、过路费等支出方面明显超过平均水平，成本支出超标没上限那就没法聊了。
综上所述，工薪阶层在全国各地区的收入是不均衡的，例如北上广的工薪阶层收入一般要高于二三线城市，而二三线城市又可能高于四线及地级县市等。
不过国家也曾对工薪阶层的收入人群有过调查，全国的工薪阶层大概占全国就业人数的26%左右，人数约2亿，全国工薪阶层的平均收入大约在15万人民币左右。所以如果按照调查部门这份数据显示的话，工薪阶层养一台月支出在1500-2000元的雅阁，还是搓搓有余的。
那么问题来了：如果你属于工薪阶层人群的话，那么今天你被平均了吗？
这个问题是在乎使用费用和保养费用吧，没提车全款还是分期。
单纯买车如果车可以帮你挣钱，分期买可以。如果为了面子买贵点车还需要分期，那就别买了，别把自己整太大压力。一线二线城市工薪阶层买这个不算什么，工资高啊。地方县城工资没过5000那就别买了。这车一年也得2-3万养着呢。
我个人认为能养的起，我工资14000，房贷车位贷车贷每月还12000多，我也过得挺好的啊，自己喜欢的东西一定要得到，哪怕生活苦点也无所谓。
雅阁混沌如和区分豪华版和中配
雅阁混沌区分豪华版和中配主要在于发动机参数的不同。2021款雅阁主要有两款车型，它们分别是官方指导价为20.28w的260TURBO豪华星空限量版和23.98w的混动2.0L锐智版。两车的最大区别在于发动机参数上的不同，一个是1.5T一个是2.0L油电混动车型。
雅阁混沌的特点
雅阁混动用的是2.0L发动机搭配电机，综合最大功率158kW，折合215马力的样子。只看数据的话，雅阁混动动力输出跟帕萨特2.0T的220马力相当，当然也高过燃油机2.4L雅阁的186马力，高速巡航时混动雅阁又由燃油机直接驱动，避免了电动机高转速长期工作会发热的问题，也利用了燃油机巡航时能耗表现更好的特点。
雅阁豪华版和凯美瑞2.0锋尚版选哪个好？
凯美瑞2.0锋尚版
尺寸方面的，两车并没有拉开太大的差距，4900mm左右的车长以及2800mm多的轴距都达到同级别正常水平。选凯美瑞吧。2.0的雅阁发动机参数比凯美瑞的差一点,开起来的话也不知道动力上会不会差很远。虽然雅阁2.0的配置相对较低,但是操控性好,注重运动,有手动档车型,是雅阁系列一贯的风格,而且凯美瑞的安全配置非常丰富，2.0又是全新的发动机，热效率高达40％，性能很厉害的。
首先是燃油版本的比较，雅阁的燃油版本采用1.5T涡轮增压发动机，爆发出来的最大扭矩为260N·m，比凯美瑞同价位的2.0L自然吸气发动机账面数据更优，而且雅阁在整备质量上也比凯美瑞轻几十公斤（混动车型也是如此），所以动力感受更优，加速更快。而在混动车型的比较，雅阁是2.0L+混动的组合，凯美瑞是则2.5L+混动组合。两车在低速状态下的油门反应都比燃油版本更迅速，而凯美瑞混动凭借更大的排量，在高速上的动力性优于雅阁。
价格配置
燃油版本的对比，举例雅阁的2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版，售价20.28万元，凯美瑞的2021款 2.0G 豪华版，售价19.98万元，两者相差3000元，而像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车这些安全都有配备，凯美瑞则在气囊配置上更有优势，综合市场优惠，雅阁的终端价格比凯美瑞更加有性价比。
在混动版本的比较中，雅阁混动最低配指导价为19.98万元，而凯美瑞混动最低配则达到了21.98万元，两者相差2万元，如果算上终端优惠，两者差距超过2万元。但雅阁混动最低配的配置也比较寒酸，座椅织物的、车载只有4个喇叭、方向盘塑料的，天窗也没有，不推荐购买，除非是预算不够的混动刚需者。而雅阁混动往上一个版本，售价21.98万的锐领版，配置和同售价的凯美瑞混动领先版差异不大，但算上终端优惠，混动雅阁落地价格还是比混动凯美瑞低一些。
本田雅阁2.0豪华版首付多少可以提车价格
首付88,538元：
全款购车价：233,298 元。
2020款雅阁配置参数：
从外观上来看，它与现款车型还是有所区别的，首先中网的尺寸增大了不少，并且中网内部采用了类似蜂窝状的黑色涂装，也让它看起来更具有运动性。同时这款车型继续升级了，安全性的配置，更大程度上保护了车内乘客和车外人员的人身安全。
侧面和尾部的设计还是采用了更加运动的流水式造型，而且尾部的c字形尾灯也让它看上去极具辨识度，不过在下发现从购车的年龄分布上来看，第10代雅阁的年龄段都偏向于年轻化，而对于一些哦，比较成熟的消费者来说，则更喜欢大众迈腾的外形风格。
在内部配置方面2020款的本田雅阁将新增一个后视镜摄像头很大程度上减少了该车的视野盲区，并且可以帮助车辆转弯时提供更大的视野。并且这款车还配备了加热生物纹理座椅，有助于在寒冷的天气里，座椅可以更大程度保持温度。
从外观上来看，它与现款车型还是有所区别的，首先中网的尺寸增大了不少，并且中网内部采用了类似蜂窝状的黑色涂装，也让它看起来更具有运动性。同时这款车型继续升级了，安全性的配置，更大程度上保护了车内乘客和车外人员的人身安全。
侧面和尾部的设计还是采用了更加运动的流水式造型，而且尾部的c字形尾灯也让它看上去极具辨识度，不过在下发现从购车的年龄分布上来看，第10代雅阁的年龄段都偏向于年轻化，而对于一些哦，比较成熟的消费者来说，则更喜欢大众迈腾的外形风格。
在内部配置方面2020款的本田雅阁将新增一个后视镜摄像头很大程度上减少了该车的视野盲区，并且可以帮助车辆转弯时提供更大的视野。并且这款车还配备了加热生物纹理座椅，有助于在寒冷的天气里，座椅可以更大程度保持温度。
迈腾和雅阁该选哪个？
这个问题很简单，买车是消费，消费总有一个出发点。买来家用？商用？
买雅阁的不需要去吹他的发动机多牛逼，cvt多平顺省油。因为你已经失去开车的兴趣。平顺，省油可能是雅阁的代名词了，但是你也知道他皮薄馅大，高速稳定感差。当然你家用，有些人说车是拿来开的，不是拿来撞的，然后又很在意油耗和平顺，雅阁吧，你没有其他选择。
在说说迈腾，其实一开始我也想买雅阁，但是老气的外观，屌丝内饰， 科技 不够 科技 ，舒适不够舒适的赶脚让我太太这个颜值控完全没任何兴趣。有空去看看迈腾，虽然说家族化的让你傻傻分不清楚，但是我太太这个颜值控居然评价很高，大气，沉稳，耐看。驾驶感受不是小日本能给你的。哪怕你80过弯，迈腾也不会让你想去踩刹车的自卑。虽然发动机可能烧机油，也会有断轴，保养麻烦，贵等不是很让人省心的地方，但是买车不就是为了让你愿意去开，愿意去驾驶的吗？我朋友的LP 700三个月保养一次，四儿子一次保养就一台A 级车的价格。
所以无论选择哪个，第一：你愿意开，你想开这辆车，而不是看论坛，点评告诉该买那辆车。全Tm 的是忽悠和枪手。
第二：不要太在意油耗和保养，我一哥们买了蒙迪欧，一年就后悔了，说不如 几万直接上宝马三。保养油耗差不多。除非你一个月的工资就只够加油。。。(有点找打的赶脚)
第三：车是男人的脸，不说代表你的身份，至少能表达你家庭的实力。说大众是信仰价格才那么高，配置啥的和本田没太大区别，尽TMD 扯淡。这个世界就是一分钱一分货的 社会 ，
以上内容全部手写，本人浅见，欢迎喷起。。。
我试驾过迈腾330TSI、380TSI和雅阁260Turbo、混动版，同时我还是现款迈腾旅行版（即蔚揽）车主。我说说我的试驾感受，题主就知道谁更值了。
很多自诩 汽车 自媒体的写手总喜欢以外观、内饰的设计风格来定义一台车的定位，什么迈腾更商务啊，雅阁更运动啊，在我看来这跟键盘侠没什么区别。光靠外观、配置和价格就能评价一台车的好坏，和以貌取人有什么区别。
动力
言归正传。首先，雅阁260Turbo搭载1.5T高功率版，动力和油耗对标的是迈腾的330TSI，也就是2.0T低功率版。参数上雅阁260Turbo略高，实际0-100km/h加速方面最快都在8.0秒左右的水平（高温天气动力会下滑）；雅阁混动版动力更强一些，可以跑出7.5-7.7秒的水平，油耗则是最省的，即便是被无数脚地板油和急刹车蹂躏的试驾车都能跑出2100公里平均7.7个油/百公里；迈腾380TSI则大致比330TSI快整整1秒，当然油耗也高一些。
不可否认，这两款车在同级别属于油耗和动力兼顾得最好的车。值得一提的是，由于雅阁的CVT和迈腾的DSG在起步时都有保护程序限制，不允许高转弹射，所以他们真实的动力水平其实比这个加速成绩更好。
平顺性和动力响应方面，雅阁混动版是绝对的第一。动力随踩随有，而且油门相当线性。不光比迈腾和雅阁汽油版强，也比凯美瑞和亚洲龙的混动版强，可以说达到了同级别顶尖水平了。这是由于本田i-MMD混动以电驱动为主的构造决定的，即便急加速也是电动机驱动，发动机本身并不参与驱动，只负责带动发电机提供电能，类似增程式混动的原理，压根没法顿挫。雅阁汽油版和迈腾在踩下地板油后能感觉1秒（雅阁汽油版有时候甚至超过1秒）的动力延迟，迈腾因为是双离合变速箱，会有几个类似手动档的经典顿挫，比如起步瞬间轻微抖动、收油后3-2挡再给油时必然顿挫（程度和油门踩踏的速度和深度成正比）、滑行时4降3有明显拖拽感，低速的平顺性和油门线性不太好。CVT的汽油版雅阁低速平顺性会比迈腾好的多，而且油门线性也不错，没有迈腾那种轻踩不走深踩又容易窜的问题，但也不总是丝般顺滑，尤其在低速极轻油门下会因为动力滞后而产生顿挫，这对于一台CVT车就不太应该了，总之平顺性不错，但比混动版还是有差距。
隔音滤震性
雅阁的隔音表现比上代进步明显，从之前的同级别下游水平提升到中偏上的水平，风噪抑制得比较好，但路噪比较大。迈腾总体也是中偏上的水平，但正好相反的是，迈腾是风噪比路噪明显，尤其100km/h是一个临界点，一旦超过这个速度，来自后视镜和A柱之间的风噪会陡增，可能是空气动力学优化不够。
雅阁和迈腾的滤震性格是差不多的，都是对于小震动的过滤稍差一些——前桥略有颤动松散感，而对大震动处理得比较干脆、柔韧，没有余震。
座椅舒适性
这方面雅阁完胜。在整车长度比老款略短的前提下，雅阁的后排空间依旧很大，同时坐垫足够软、足够长、足够厚实，靠背角度比较缓，整个座椅的高度和倾角（臀点和膝点）都比较合理。
迈腾的座椅舒适性差多了：
PS：请原谅我作为迈腾旅行版车主，对迈腾有点儿恨铁不成钢的感慨。
储物空间
开了蔚揽4万多公里，我对前排储物空间小很不满，中控区域的烟灰盒、电子手刹后方的小储物槽的尺寸都很积累，除了硬币，任何行车常用物品都放不进去，卡片和手机全都得靠两个杯座，中央扶手箱尺寸也一般。
雅阁的储物空间就丰富多了，排挡杆前方可以放手机，还有个很大很深的双层扶手箱，空间灵活性很好。不过后备厢空间还是比迈腾略逊一筹。
细节
近年来很多人追捧全景天窗，觉得B格高、车内光线通透、坐在车里心情舒畅，但其实到了夏天，这么大的透光面积很容易沦为浴霸。因为很多车型的用了全景天窗以后，遮阳的材质就变成了半透光的软质材料，根本不足以隔绝太阳直射的热量。迈腾就是如此，即便开着空调，你仍然能感觉到车内的温度是分层的，胳膊甚至有点儿冷了，脑袋还被太阳烤着呢。但雅阁的全景天窗用的是不透光的硬质遮阳板，同样的高温天气就没那么“晒顶”。
价格
试驾的时候我已经顺便打听了两款车的价格。目前迈腾是全系优惠3.5万元，比较走量的330TSI豪华版裸车价19.4万，落地22万多；雅阁汽油版优惠1.9万，走量的260Turbo豪华版裸车18.1万，落地20万出头。雅阁汽油版在平顺性、油门线性、座椅舒适型、储物空间更优秀的情况下，价格门槛还更低，我认为是更值的选择。当然放眼同级别，迈腾在大幅优惠和3次改款增配之下，性价比也不错。
最后单独说一下雅阁混动版，它指导价更高，却只优惠9000元，我前前后后比划了一下，同配置下混动版的终端价格比汽油版贵了3-4万元。靠省油抵回买车的钱至少要跑十几万公里，所以单纯只是想省油回本的话可以洗洗睡了。但从我不下3次的试驾体验来看，雅阁混动在绝对动力性、动力响应、平顺性、静谧性等方面的优势是值这么多差价的，而且它比凯美瑞混动的门槛更低，落地25万能买到次顶配，和老款混动的最低配价格相当，依然是很有性价比的选择。
在中国中高端B级车市场，广汽本田雅阁和一汽大众迈腾可以说是相爱相杀的存在，很多车主在选购家用B级车时都会将这两款车纳入对比，那么雅阁和迈腾究竟哪个更适合家用呢？
为了更好的进行对比，我们选择了售价为23.78万元的雅阁2.4L CVT 智尊版和售价为23.49万元的迈腾330TSI 双离合 豪华版，这两款车价格相同比较具备可比性。另外这两款车在各自车系中雅阁这款车型属于顶配了，而迈腾属于中配，那么我们就来看看中配的迈腾和顶配的雅阁相比有没有竞争力。
首先从外形上来看，雅阁外形要更加年轻化一点，这几年日系车的外形设计思路基本上都比较动漫画，年轻、动感富有激情，但是对于雅阁的受众群体来说这样的造型是不是可以接受值得商榷。
迈腾呢外形秉承了大众一贯的设计思路，沉稳大气，比较低调，没有雅阁那么张扬，对于年轻车主来说可能不会很喜欢。
其次在家用车最关键的空间方面，这是国人买车比较重要的因素。一直以来都有说日系车空间优势比较大，那么我们就来好好看看。雅阁车身尺寸为4915x1845x1470mm，轴距为2775mm，空间可以说是可圈可点。
但是今天它的对手是迈腾，这货的三围为4866x1832x1464mm，轴距达到了2871mm相比较之下，迈腾的“身材”要比雅阁更为迷人一些，看来大众果然在研究中国人。
接下来是动力方面，雅阁使用的是一款自然吸气式2.4L发动机，最大马力为186匹，最大扭矩为243牛米，搭配的还是CVT发动机，这样的动力组合也就意味着雅阁的驾驶风格偏向于沉稳舒适，缺少一定的激情。
而迈腾使用的是一款涡轮增压1.8T发动机，这款发动机一直被成为迈腾的“黄金动力”，这款发动机拥有180匹最大马力和300牛米的最大扭矩，虽然马力上不及雅阁但是在扭矩方面由于涡轮增压的加持，表现比雅阁好了一点。该车依然是大众的7速双离合变速，因此在驾驶风格方面迈腾比较运动，不过舒适感还是不错的，相比较两款车的外形来看仿佛有点错位的感觉。
最后看看配置方面，在安全配置方面迈腾比雅阁多了几个配置，主要是在后侧气囊和膝部气囊，但是基本上目前主流的安全配置两款车都是具备的。
另外在辅助驾驶方面，雅阁就明显好于迈腾了，毕竟是车系中的顶配车型，类似ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、碰撞提醒等这些配置都是装配了，而迈腾这款车型并没有装配。
在其他方面两款车表现差不多，只不过迈腾装配了空气净化这对于家用来说比较实用，如今的中国空气质量比较差，在屋内我们都会用空气净化，在车内有这样的小配件还是对于家人的 健康 有一定的保障的。
总体来说，两款车都很适合家用，各有千秋，关键还是看自己喜欢哪款车的外观和驾驶风格，从细节上看迈腾要略好于雅阁，不过这还是要看自己亲自试驾以后再做决定。
新迈腾的外观虽然较之前有所年轻化，但是依然是偏商务车的外形。再看雅阁的外观变化堪称脱胎换骨，曾经的那个“油腻大叔”已经完全变身“翩翩少年”。
20万元级的迈腾和雅阁的动力总成。
一汽-大众迈腾[2020款]330TSI DSG 领先型 厂商指导价 21.99万元 ， 终端优惠2.5万 ，经销商售价19.49万。2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。与发动机匹配的是大众湿式7速双离合变速箱。
广汽本田雅阁[2018款]260TURBO 尊贵版厂商指导价 20.98万元 ， 终端优惠1万 ，经销商售价19.98万。动力方面，载了一台1.5T的地球梦发动机，属于高功率调校。账面参数为最大马力194匹，最大扭矩260牛·米。匹配的是CVT变速箱。
为什么没有选择迈腾更便宜的1.4T车型。
由于大众迈腾的1.4T车型匹配的是DQ200干式双离合变速箱，干式双离合的成本低，往往更容易出现顿挫、异响等问题。在市区拥堵走走停停的道路，双离合变速箱是长期处于半联动状态，会导致变速箱会发热严重，很容易毁坏。
而大众迈腾的2.0T车型则是DQ380湿式7速双离合变速箱，在可靠性和平顺性上均优于干式双离合变速箱。
迈腾的大轴距对标雅阁的空间大师设计。
迈腾的车身尺寸为4865mmx1832mmx1471mm/1469mm，轴距为2871mm。
2871mm的轴距保证了这台迈腾充裕的后排空间，迈腾的后排纵向空间同级别没有对手，后排翘个二郎腿轻轻松松。
更高的车身也让迈腾的第二排座椅靠背能够拥有更小的倾斜角度，直立的坐姿更加符合商务出行的需求。
本田是行业内公认的空间大师，旗下的车型都有一个特点，就是在车外看着不大，但是在车内的空间巨大。雅阁更是具备了这样的优点，它的车身尺寸4893mm/x1862mm/x1449mm，在B级轿车中处于居中的水平，雅阁的轴距为2830mm，但它的后排空间却远超同级别，将前排调整到我合适的驾驶坐姿，后排也可以随意跷二郎腿。
至于后排头部空间，受制于外观溜背造型设计表现并不出色，但它通过座椅倾斜的角度设计巧妙的规避了头部空间的短板。
由于雅阁拥有比迈腾更长更宽的车身尺寸，再加上本田“MM”的设计理念，雅阁的空间丝毫没有输给轴距达到2871mm的迈腾。
雅阁仍然是中级车的保值王。
在所有的中级车中雅阁的保值率最高。它的三年保值率可高达65.02%。排在目前市场上所有B级轿车的第一位。而迈腾的保值率排在了第六位，它的三年保值率为59.49%。
迈腾动力更强，雅阁动力稍微逊色。
动力方面，雅阁在经济模式下，它的动力输出平稳，油门响应较快，良好的平顺性让你开起来十分舒坦。一旦将它调至运动模式，雅阁就会变得十分躁动，油门响应更快，转速会立马由1200转提至2500转候命，CVT变速箱足够聪明，只需深踩油门，就会立刻拉高转速给予回馈，让动力可以及时爆发，你会感受到它源源不断的动力输出，爽快又充满激情。超车、加速时丝毫不觉得吃力，能够十分轻快的完成这一些列动作。
在转向手感方面十分地精准，悬挂既照顾到日常驾驶的舒适性，在弯道中的支撑性也不至于让人失去信心，可以说是比较均衡。
NVH方面，雅阁在这方面的表现——依旧很“本田”，，当速度超过100km/h后，发动机噪音、风噪、路噪都十分明显。
迈腾的转向手感在低速行驶时比较轻柔，随着车速的提升，方向盘撞向逐渐加重。在高速行驶时变线和超车，深踩油门转速瞬间提升，动力充足，超车轻松。迈腾的车速提升和车身稳定性都给驾驶者足够信心。
低速跟车行驶，或是走走停停的路段，迈腾前段动力平淡、中后段动力生猛、变速箱响应粘滞，有顿挫的感觉。尤其是一、二挡之间切换，前后的闯动有些明显。
迈腾无论是低速还是高速行驶时，车厢内的滤振和隔音状态都很好，让人感到很舒适。
两车的不足之处。
从安全角度来说，长期以来一直被消费者“吐槽”皮薄馅大的凯美瑞的确在中保研碰撞成绩上交了一份满意的答卷。帕萨特倒数第一的惊人表现和迈腾成绩的不尽如人意，伤了许多大众粉的心。从投诉来说，雅阁的机油增多问题真心不少。迈腾的问题主要集中在发动机烧机油和双离合变速箱的抖动、异响、顿挫上。
总结 ：
由于迈腾[2020款]330TSI DSG 领先型搭载了一台2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，与雅阁的1.5T+CVT动力组合相比动力更猛，加速更快更直接。但是雅阁的动力平顺性优于迈腾。
经常跑高速就买迈腾，高速稳定性，再加上隔音降噪更好一些，迈腾的高速表现比雅阁更胜一筹。要是你对动力没有太大的要求，市区多于高速，在意更低的用车成本，那就看看雅阁。
十年前，雅阁是中型车的标杆产品。
十年后，迈腾是中型车的标杆产品。
就算拿现款迈腾和雅阁比，也没有绝对的好与坏，因为它们互有优势，下面我们分别聊聊：
迈腾
迈腾相比于雅阁，优势在于：
1、整体设计更大气、尊贵，更适合商务用途。
2、轴距比雅阁长出了近100mm，所以后排腿部空间更充裕。
3、动力更强，即使是迈腾中配1.8T的涡轮机，也要比雅阁顶配2.4L车型加速更快，更不用说迈 腾还有顶配的2.0T发动机。
4、乘坐更有高级感，具体体现在隔音降噪水平、底盘悬架的滤震水平。
雅阁
雅阁相比与迈腾，优势在于：
1、整体售价区间更亲民。
2、维护保养成本更低。
雅阁的小保养一次307元，行驶6万公里总保养费用在4646元。
迈腾的小保养一次为800元，行驶6万公里总保养费用在9202元。
3、与售价接近的迈腾1.8T车型相比，2.4L的雅阁在油耗上略占优势。
4、雅阁的可靠性更高。
总结：
如果您的用车场合更偏向于商务、对动力、乘坐质感有更高要求，那么建议迈腾。
如果您更看重性价比、更注重日后的用车成本，那么建议雅阁。
很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ 合资B级车，大众迈腾与本田雅阁怎么选择，这两款车型目前来看没可比性！ 本田雅阁
这一代的本田雅阁外观设计非常成功，它成功的抓住了年轻人的审美观念，大溜背造型也是一种运动的体现，尤其是从侧面看，更加大气上档次！
相比于运动的外观，内饰要收敛很多，整个中控设计简单大方，中间还加入金属拉丝面板拼接，功能区域分工明确，手上还是没有难度的，最主要的是这一代的本田雅阁后排空间表现非常不错，与帕萨特基本持平！
动力方面搭载的1.5T发动机不是说有多强劲，但是相比主流的1.5T发动机还是要好上很多，由于匹配的是cvt变速箱，节油方面也是较为显著！
大众迈腾在车市，真的是风水轮流转，你能想象大众迈腾的售价会比本田雅阁低么？自古以来很少出现这样的情况，目前来看2020款的迈腾优惠后只要15万出头，而本田雅阁优惠后在18万左右，两者之间的差价还是蛮大的，所以国内并不是说便宜销量就一定会好，这就是一个最好的例子！
大众迈腾为什么会输呢？因为当你买一个低配的本田雅阁开在路上，别人真的分不清它是一款低配车型还是高配车型，而大众迈腾一看便知，因为它配了一个16寸小脚，轮毂造型还非常的丑，另外本田雅阁全系标配被动行人安全配置，在动力上也要优于迈腾的1.4T发动机，虽然本田雅阁搭载的是1.5T发动机，但是油耗却表现旗鼓相当，最最重要的是雅阁只需吃92号，而1.4T的大众迈腾需要吃95号汽油，动力不行就算了，还搞那么精贵！
综上所述：销量冠军也不是白来的，大家的眼睛也是雪亮的，直接本田雅阁！以上是车时代资讯为你解答！
想买一台车却不知道买什么比较好？很多人在买车的时候都陷入过犹豫吧，那究竟迈腾以及雅阁哪个更好呢，准确来说究竟哪个更加的适合自己呢？我将来分别对两辆车进行点评，看完以后你一定可以得到自己的见解。
雅阁2021款260TURBO豪华星空限量版
这个台车在动力上面的表现算得上不错，虽然只有1.5T的发动机，但是其中却是蕴含着194匹的马力，车辆无论是在起步还是提速上都有着良好的表现。
车辆的空间只能算是比较一般，前排的空间还不错，驾驶位置的空间比较宽裕，但是后排的空间有些不太理想，由于车辆溜背设计的原因，导致后排牺牲了一些头部空间，较高的人坐进去会感到些许压抑，除了后排的头部空间稍微欠缺以外，其余空间的表现还不错。
这台车的避震方面偏硬，不过市区行驶丝毫感受不出来，但是到了郊外行驶时这个感觉将会非常明显。车辆的隔音效果还有待提高，在行驶途中明显听到胎噪以及风噪。
车辆的内饰走的时候一种简约的风格，整体采用的是黑色的主色调，稍微显得有些沉闷，不过做工以及用料上可以感受到本田在雅阁上面花的心思，内饰上大面积的使用了柔软材料来使得车辆内饰的豪华感进一步的提升，并且缝合处的细节处理的很完善。
外观上整台车显得十分的霸气，溜背的造型外加修长的车身营造出来的视觉冲击感非常强烈，车身线条则是很好的衬托出这台车的运动感，唯一缺陷的就是车漆过薄，比较容易刮损。
迈腾2020款330TSI DSG豪华型
2.0T的发动机完全可以满足你对于动力上的一切需求，2.0T的发动机底下所蕴含的是最大扭矩320，最大马力186的极致速度，这已经完全足够应付平时生活中所遇到的任何情况了。
这台车在空间上的表现也是很不错，“B级的车C级的空间”这是车主所评价的车内空间，可想而知。前后排的空间都很宽裕，坐在车内并不会出现压抑的情况，这也是这台车难能可贵的一点。
操控感强，性能卓越，这台车的底盘偏向运动风格，属于原汁原味的幽州原型车，但是其中有好处也有坏处。好处就是车辆的通过性较强，并且在高速的情况下很稳，坏处是车辆底盘所带来的舒适性无疑会变差许多，但是鱼和熊掌不可兼得，这个还得看自己怎么选。
外观稳重大气，而黑色的车漆最能够体现出迈腾的那种成熟稳重的感觉，车身的线条比较简单，但是却恰好的衬托出全车的一种内敛的霸气，但是全车的前大灯个人不太喜欢，因为前大灯的转向灯依旧是黄色的灯泡，感觉有些许的掉价。
总结
这两台车其实并没有说谁好谁坏，其实更加重要的还是自己对车辆的需求，如果喜欢外观张扬一些的话那么雅阁的大溜背可以很好的满足你，如果喜欢沉稳低调的那么就可以去选择迈腾，两款车各自有各自的优缺点。
很高兴回答你的问题，雅阁和迈腾怎么选的问题，我的推荐是雅阁。下面来看一下这两款车。
雅阁先说雅阁的三大件，底盘悬挂前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，走在坑洼路面稍微有点颠簸感，整体的行驶质感在这个级别里不算出色，稍微有那么一点松散，不是很紧致。再说变速箱，全系全部是cvt无级变速箱，只能用两个字来形容，平顺。cvt变速箱的整体成本较低，不像at变速箱结构那么复杂，所能承受的扭力输出较小。最后来看一看雅阁的发动机，一个2.0升的还有一个2.4升的，两款都是自然吸气发动机，动力储备较为充足，后段有劲儿，随踩随有，动力输出非常线性，可控。内部空间没什么问题，后排完全可以来个北京瘫，没毛病。内饰做工也算比较精细，细微的处理做的很到位，看不到明显的瑕疵。
迈腾
迈腾的改款车型在外形方面非常亮眼，尤其是前脸，比老款更加扁平，让车身重心显得更低，更具有力量感。但尾部处理我个人不太喜欢，总觉得有点不是很协调，当你从正后方看过去的时候，这种感觉更加明显，只能说外形的东西仁者见仁。在空间上，同级别的轿车中可以说是数一数二的，无论横向纵向还是头部都非常充裕，后备箱尺寸也非常大，足以满足各种装载需求。动力总成方面，是比较让人纠结的，全系三款发动机全部是涡轮增压发动机，变速箱是DSG双离合变速箱，这套动力总成的搭配稳定性不容乐观。不过第三代ea888发动机在烧机油的问题上得到了一定的改善，不像第二代烧的那么明显。双离合变速箱在低速频繁换挡的过程中会出现比较明显的顿挫感，影响了一定的舒适性，在耐久性上也有待提高。
以上就是两款车的分析， 家用选择雅阁皮实耐用小毛病少，商务的话选择迈腾吧，毕竟迈腾的时候商务气息更浓厚，行驶品质也更好，商务用车用来挣钱的，所以对后期维护就不用那么在意了 。
希望回答能帮到你。
雅阁（Accord），是本田创新精神和全球领先技术的先行者。雅阁原厂配置轮胎是米其林的，世界著名的超高性能跑胎（Pilot Super Sport），2013年9月，中国第一款配备Honda“地球梦 科技 ”车型——广汽本田第九代雅阁重磅上市。在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林轮胎在PSS上使用了可变接地面积技术，豪华版车型选用215/60 R16米其林轮胎。
大众迈腾源自于和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是一汽-大众建厂后生产和销售的第一款B级轿车。一汽大众表示，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车就开始在一汽-大众生产，也就是我们熟知的Magotan迈腾系列。2010年在当时的巴黎车展上，大众的第七代B级车首次正式亮相。B7还是由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，我么看到了后来的迈腾，也被大家称之为拉长的迈腾，或者B7L。
很多人想买一辆自己的车，但是却不知道什么样的车最合适自己，入门级的中型车，那雅阁和迈腾对比，怎样去选择其实也是非常简单，我们买车其实主要用途非常清晰。
一般来讲分这样几种情况：
家用车，更加倾向于经济、省油、后期的维修保养方便便宜，这样的话首选肯定是雅阁。相比较雅阁油耗以及维修保养都要比迈腾低。
如果说你是一个成功人士，有自己的公司或者说更倾向于商务使用，那么肯定是选择迈腾了，因为迈腾虽说不是真正的商务车，但是相比较而言大众的气息浓厚，还是有官车的味道。
所以说买车主要分析你怎么使用，当然对于正常选择上来讲，可能会偏向于雅阁，因为小毛病不多，油耗比较低，动力上也不错，但是操控确实不如迈腾，还有就是保值率也低于大众的车，所以还是要分析你用车的习惯，看看什么样的车更适合您。
迈腾搭载的第三代EA8882.0T 高低功率版本的网红发动机 匹配7速湿式双离合变速箱 是大众的黄金动力组合。双离合优点就是省油。动力输出也是很不错 空间外观都是很可观
个人觉得选迈腾是个不错的选择
今天的内容先分享到这里了，读完本文《「雅阁260豪华版最新落地价」雅阁260豪华版最新落地价贴吧》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多内容，敬请关注http://www.coalsys.com/xz/242364.html,您的关注是给小编最大的鼓励。