本文目录
- 越南4000亿高铁项目选择日本，现在怎么样了？
- 为什么被越南放弃的中国高铁，现在越来越受东南亚国家的欢迎？
- 首次出海！雅万高铁高速动车组和综合检测列车运抵印尼，对这两国有何利？
- 印尼高铁结果是不是对中国不利，怎么没消息了
- 拿下印尼高铁 中国是不是"赔本赚吆喝
越南4000亿高铁项目选择日本，现在怎么样了？
随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。近年来我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿来给自己国家造高铁，可惜他们却选择让日本方来接这个项目，那么越南跟日本合作的高铁项目，如今做的怎样了呢？
之前日本在跟我国共同竞标印度高铁项目的时候，日方以两次胜出领先，不料，印度的高铁项目因为土地征收原因，被迫宣布无限延期，主要是印度的土地属于私有制，很多印度人思想没有这么超前，想征收其土地建立高铁难上加难，最终日本方虽然竞标成功但在施工之际就遇到了这种大困难，属于无疾而终。那么日本搞不到印度高铁项目后，转头才打起越南高铁的主意，然而越南很爽快的就答应把项目承包给日本来搞，可惜由于多方面原因，日本高铁团队又遇到了新困难。
该困难并非指的日本的高铁技术不过关，主要是越南刚签约不久，又开始后悔了，并且处处显得退缩不前。他们一深入接触高铁项目，就了解到建高铁并非易事，价格异常昂贵，贵到越南人手可能都在发抖，这也是当初越南不选择中国接这个项目的原因。
记得竞标时，中国跟日本都有意接越南这个大单，在报价的时候，日本人把价格报得比中国高，越南人看了不仅没被吓到反而选择了价高的日本，可能是因为贵点质量就好点。可惜当日本接下这个项目后，越南的窘境就出现后，后续的报价一节比一节高，价格高到越南无法支付的地步，最终尴尬的越南人不能在短时间内凑出那么多钱，只能表示得畏畏缩缩。
事后，越南高铁项目面临高耗费的阶段，估算整个项目需要投入约4000亿人民币，换成日本币相当是6.5万亿日元。这时候日本人一开口就是万亿的价格，越南一听小算盘一敲，立马尴尬了，因为确实拿不出那么多钱。日本人见状，显得不急，反倒像老大哥一样很热心的给越南提供解决的理想方案，表示愿意给越南提供项目贷款，且利息还能优惠点。面临可以借钱修高铁的诱惑，越南很快就接受了日本的建议，并且愉快的签订了相关合约。
越南交由日本方建造的高铁项打算2014年启动，预计投入约5万亿日元，将在2035年正式完工通车。可惜不放心赢利问题，最终在2010年的越南议会中，该项目被拒绝，为了换来议会支持，越南一方又想通过减低高铁的时速来减少费用，这一点日本制造方则不接受，最后高铁项目只能被暂停。
然而近期，越南的高铁项目被搁浅一段时间后又重新被安排了动工日程，可能是因为越南近年的经济发展快速，有了钱来建设更多基础设施的缘故，所以他们需要一条从南到北的高铁，来象征南北朝的统一，也能够促进北方南方的经济贸易跟合作。
所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。因此现在看来，越南的高铁项目将会从北边城市河内修起，通达到荣市，全程约长280公里，另外还会从胡志明城市修到芽庄城市，其路途约在358公里左右，预计会在2030年通车。
为什么被越南放弃的中国高铁，现在越来越受东南亚国家的欢迎？
如今我国的经济实力越来越强，为自己有不少的国家希望能够得到我国的帮忙，就拿印尼来说，他们请求我国帮忙修建高铁，而我国帮忙修建的雅万高铁，如今取得了阶段性的重要进展。瓦利尼隧道已顺利贯通，该隧道全线长为608米，这也就意味着雅万高铁中，13条隧道首条已经被打通了，这些高铁项目是在2015年签下的，总耗资60亿美元，全长达到了142公里，最高时速为350公里。
将成功连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，该项目也将在2021年修建完工，而除了印尼，东南亚的很多国家也都在和中国签订了铁路项目，但在众多国家当中，仅有一个东南亚国家明确拒绝了我国，那就是越南。
但这个项目进行的并不顺利，被越南多次叫停，理由也很简单，越南政府担心凑不齐高达560亿美元的建设费用，而且越南还很担心，线路建成之后没有办法盈利，我们能知道，目前全球能盈利的铁路线非常的少，只有东京和巴黎两条。如今印尼高铁在不断的修建当中，看到这一景象，越南也是非常的后悔。
越南近些年来经济虽然发展落后，但是在其国内却拥有着不少的旅游景点，也吸引了很多的中国游客钱去越南旅游，越南的旅游资源也相当的丰富，其中有五处的风景名胜被联合国教科文组织列为世界文化和自然遗产。
首次出海！雅万高铁高速动车组和综合检测列车运抵印尼，对这两国有何利？
首次出海！雅万高铁高速动车组合和综合检测列车运抵印尼，对这两国有何利？
导语：如今的世界是多极化的世界，任何一个国家，任何一个地区，都不能离开全球化这个大家庭，只有大家一起团结合作，才能够共同的发展，如今我们国家始终秉持着这样一个原则，我们始终与周边国家，保持着友好的和平发展，而如今雅万高铁高速动车抵达印尼，而这也是雅万高铁项目首批抵达印尼的高铁列车，而这也代表着雅万高铁建设迎来了重要的里程碑。
雅万高铁，连接印尼的首都雅加达和西瓜哇名城万隆，这段铁路全长142公里，这段铁路的建立，能够加深两地的联系，让双方的经济交流变得更加频繁，让双方实现共赢。
这趟高铁，是我们国家首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，这趟铁路采用了我们国家先进的技术，而这趟高铁所采用的11组高速动车组都在我们国家完成生产制造，按照计划其余的列车也将在年初到印尼。这趟高铁作为我们国家首次出口的高铁列车，是由国家铁路集团有限公司牵头，这趟高铁融入了印尼本土文化，具有技术先进性，安全智能，而且环境适应力强，本土特色鲜明。
如今，世界经济活动，已经超越了国际界限，通过对外贸易，资本流动，还有技术转移，提供服务，相互依存，让各个国家都变得紧密起来，经济全球化是当代世界经济的重要特征，也是世界经济发展的趋势。经济全球化能够给贫穷国际带来动力，让他们能够有充足的动力进行发展，摆脱贫困，实现富强。
印尼高铁结果是不是对中国不利，怎么没消息了
不是,是印尼宣布放弃高铁工程
,其实印尼也挺无奈的,好容易下决心修铁路了,结果引来了中日之争,日本目前背后站的是美国,这就使得这两国印尼目前都得罪不起,为了不得罪中日任何一方,只好宣布放弃高铁工程
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拿下印尼高铁 中国是不是"赔本赚吆喝
这么想就错了。我们可能真是赔本了，可赚的绝不只是“吆喝”。有了一条高铁，就有下一条高铁。有了印尼，就有下一个印尼。从零到一很难很难，而从一到二、到十二、到二十二都将是十分容易的。
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