2020年4月15日下午，我和小刘开船抵达吉布提港附近。受到疫情影响，红海沿岸所有港口全部封控，我们在海上流浪了整整15天14夜，一路上遭到苏丹和厄立特里亚的海警驱逐，刚入境吉布提，不出所料海警又要赶我们走。
水箱里的淡水已经见底，除了前两天钓的金枪鱼和一些肉罐头，吃的也没剩什么了，我们必须进港补给。何况过了吉布提就是以海盗出名的亚丁湾，在弹尽粮绝、筋疲力竭又毫无准备的情况下继续往前走，摆明就是找死。
我和小刘已经准备硬闯吉布提港了。
红海航行路线
不过我还是先用卫星电话打给了中国大使馆寻求帮助。前几次沟通中他们已经了解到了我的难处，但由于情况过于特殊，很难找到合适的办法让我们进港。本来没抱多大希望，没想到大使馆的工作人员竟帮我们联系上了一位美国船长。
联系中国大使馆
这位美国船长和另几艘外国帆船都在吉布提港边的一座小渔港抛锚，他把渔港的坐标发给了我。因为天色比较晚，我和小刘先在港外一座岛礁抛锚休息，等候第二天港口调度室的入港通知。
获得吉布提渔港坐标
压在心里这么多天的大石总算落地。我找出蟹笼，捕螃蟹！
我跟螃蟹的恩怨
航海到现在一年多，我一次都没抓到过螃蟹。本来只想弄着玩，没想到视频一发出去网友都开始关注这件事，搞得我跟螃蟹杠上了。
这次我听从了广大网友的建议，专门留下两条金枪鱼的头和尾巴装进塑料袋捂臭。我的预感非常强烈，这次肯定能抓到螃蟹。
捂臭的金枪鱼边角料
我跟小刘一起把四五斤臭鱼塞进笼子沉到水底。绝料五杀，我就不信这样还抓不到螃蟹！
“小刘，这次我绝对能抓到螃蟹，你信不信？”
“不好意思船长，你做啥我都信，捕螃蟹不可信。在苏丹你连蟹笼都丢了你忘啦？哈哈哈哈！”
笼子没了
第二天一早我去收蟹笼，在船头挂了一整晚，不知道抓到多少货？晚上咱们一定要吃顿螃蟹大餐，好好庆祝一下红海行动的胜利。
我拉住笼子的绳索往上一提，没提动，又加了把力，发现笼子非常沉。这是有大货的表现啊！赶快让小刘来帮忙。
“小刘快来，提不动啊这个？”
“我不信，我觉得船长在吹牛。”
蟹笼提不动
我又用力试了几次，松动了，再往上拉线，突然感觉轻了很多。
不会是笼子又没了吧？这可是我最后一个蟹笼了。但手头又不是完全没重量。我不停收线，终于看到了蟹笼的影子，还好还好，笼子还在。继续往上拉……
“哇船长，好大一个鱼头！”小刘在旁边狂笑，我把笼子拉上来仔细看，里面多了三条小破鱼，比我们放的鱼头还小，表情还气呼呼的。
我不信。再试一次！又把笼子扔回水里。
只抓到3条小鱼
10点过，港口通知我们可以进港了。我去收蟹笼，手感比刚才还要轻，笼子很快就浮出了水面。
不要告诉我连那3条小鱼都跑完了……
提上来一看，里面除了臭鱼头啥都没有，笼顶松开一个大洞，小鱼就是从这洞口溜走的。
伤害性不大，但侮辱性过强。算了！大不了以后买螃蟹吃。
鱼也没了
美国老船长和中国小姐姐
美国船上除了那位老船长，还有一个从泰国上船的中国小姐姐，他们本来打算一起去马尔代夫，结果马尔代夫也关闭了，所以一路来到吉布提。
美国船长和中国小姐姐
听说我和小刘已经一个多星期没吃到新鲜的水果蔬菜，小姐姐送了我们两大袋食物，有胡萝卜、橙子，还有几包珍贵的方便面。
美国船送我们的物资
当地渔民都发起了国难财，物价和服务费暴涨。平常办一张当地电话卡只要500吉布提法郎，现在炒到了50美元一张。要想让当地人帮忙去超市采购物资给我们运上船，还不知道会被宰多少钱。
幸好一个月前我坐飞机来吉布提踩点，认识了几个当地的中国朋友，我留了他们的联系方式，现在派上大用场了。他们去超市帮我们采购了很多物资，交给我的吉布提船代阿里运上大白。
托当地朋友买的物资
超市很贵，一方面是疫情导致物价上涨，另一方面是由于吉布提特殊的地理位置。
吉布提扼连接红海和印度洋的曼德海峡，驻扎有各国的军事基地。上次来这里我就发现本地人住的街道非常破，居民也很穷，但购物中心却又宏伟又漂亮，可以想见这些设施都是为外国驻军服务的。
豪华购物中心
但再贵也得买。我们补充了大量蔬果以及大米干粮、鸡蛋、牛奶、饮用水和零食罐头，一共花了350美金。阿里帮我们把这些东西运上船，加上前后几次运送淡水和燃料，我一共付给他差不多200美金的人工费。
如果疫情得不到好转，不管是物价还是人工费只会越来越贵。
运送物资上船
跟我们一同在渔港抛锚的除了美国船，还有一艘波兰的双体帆船，船员是两对小夫妻。他们要帮船主把船从意大利开到塞舌尔，所以也会跨亚丁湾，我跟他们约好一起出发。
就像刚进港时美国船给我们送物资一样，我也把新买的食品分出两袋送给波兰的朋友。
给波兰船送物资
网上有朋友留言问我是双体帆船好还是单体帆船好，这需要分航行情况来看。大致上双体帆船的平稳性更好、更舒适，单体帆船的平衡性更好，更适合远距离航行。
双体帆船相当于把两个单体帆船并排相连，船上空间很宽敞，风浪小的天气中航行非常平稳，但由于船体宽、阻力大，所以动力更依赖发动机，油耗也比单体帆船高得多。
波兰双体帆船
我们的航行路线基本一致，都是从苏伊士运河南端的埃及码头出发，纵穿红海来到吉布提，波兰船花了14天，耗油1吨，大白花了15天，耗油仅80升。而且由于长途奔波以及一些极端天气影响，波兰船的两个舰桥之间出现了变形，这也是双体船不可避免的问题。
两个舰桥之间出现变形
但双体船的舒适性没得说，人在上面几乎感觉不到摇晃。舰桥、甲板空间开阔，船顶还有VIP卡座，吃顿火锅或者搓个麻将都相当安逸。
船顶的卡座
船舱里一共有6间卧室，左右各3间，储物空间也很丰富。他们有一间储藏室专门存放食品蔬菜，利用空气循环系统导入空调冷风，储藏室能够保持12度的恒温。
储物间
他们还留下坏掉蔬菜的种子种菜，据说这是波兰人的习惯。我怎么没把中国人的种菜天赋发扬出来呢？
船上种的蔬菜
回到大白上，我把没吃完的金枪鱼做成肉松分成三份，这样可以保存更长时间。一份留给女儿小七，一份由小刘带回国给他的家人，剩下的放在船上吃。
制作金枪鱼肉松
本来小刘计划从吉布提回国，但由于疫情原因，国际航班全部停飞，而且官方尚未发布恢复航班的正式通知，更别提我们连岸都上不了。所以小刘的回国计划泡汤，只能跟我一起去闯亚丁湾了。
回国计划泡汤的小刘
亚丁湾航行计划
穿越亚丁湾有两大难点，一个是海盗，一个是风向。先说第一点。亚丁湾北面是仍处于内战的也门，政治局势动荡，南面是危名赫赫的索马里。
亚丁湾
一开始我最担心的是海盗，为此还想过很多应对方法，比如是否有可能弄到武器或者请保镖随船之类的，但后来发现都不现实。在请教了一些穿越过亚丁湾的船长后，我的心态已经放平了。
首先，在亚丁湾遇见海盗的概率其实并不大，因为他们打劫的目标通常是大货轮，抢我们这种小帆船得不偿失。而且为了打击海盗，亚丁湾随时有各国海军巡逻，比如中国的舰队从2008年底起就在亚丁湾执行护航任务。
吉布提港
这一批护航舰队有三艘战舰，分别是银川舰、运城舰和微山湖舰，大使馆给了我他们的联系方式，这样我在海上就能用卫星电话跟他们取得联系、进行报备。
最后，万一我们真就那么背时碰上了海盗，反抗也只会更危险，到时候他们要啥就给啥，保命最重要。
我们能够把控的是第二点，风。
这个季节亚丁湾刮东北信风，正好与我们的航向相逆。从风向地图上看，26号风量达到最大，27号开始逐步减弱，30号基本上就处于无风状态了，所以27-30这四天是我们穿越亚丁湾的关键时机。
亚丁湾的东北信风
亚丁湾航段中有6个节点，最西边的节点是中国海军护航编队的起始点，最东边是他们的折返点，中国的舰队每48小时会巡完一个单程，在东/西节点停留12小时后再花48小时折返，以此保护在亚丁湾穿行的各国船只。
东西两点之间还有ABCD四个节点，每点相隔100海里。整个穿越期间，我和小刘会昼夜轮番值守，争取每24小时就能抵达一个节点。
从D点到最东边的折返点只有半天的航程，过了折返点后，我们将不再顶风行驶，而是能够乘上从西南刮向东北的印度洋夏季风，更快地驶往阿曼。
顶风航行会大大拖慢我们的速度，即便用上发动机也只能达到5节左右。通常遇到这种情况，我会采取走折线的方式，但亚丁湾航运繁忙且舰队和货轮的平均航速都在12节以上，走折线会非常危险。
其次为了尽量避开海盗，我打算走在货轮航线的中央地带，这样万一遇险即便联系不上护航编队，也可以呼叫周围的货轮求助，增加生存几率。
亚丁湾航道
亚丁湾全程约500海里，预计完成跨越需要8-11天，也可能无限延长。我们会在27号抵达护航编队的西端起始点做报备，如果当天还赶到A点，那就是巨大的成功了。
拉着深水炸弹跑了1000海里
在吉布提港自我隔离的第7天，物资、水源已经全部到位，就等柴油上船。前两天我和小刘检查油料时才发现一件相当让人后怕的事情——两个被我们放在甲板上暴晒了半个月的备用油袋里装的居然根本就不是柴油，而是350升汽油！
由于我们一路上几乎都靠风帆行驶，很少用到发动机，所以一直没发觉。幸好没把汽油加进油箱，而且我和小刘都不抽烟，甲板上没出现过明火，不然咱俩早凉了。
这两袋备用油是出发之前，我在埃及加利卜港托一位当地船长帮忙加的，因为埃及不说英语，他可能听岔了。当务之急是把这350升汽油全部换成柴油。
在加利卜港加油
我跟船代阿里说明了我们的诉求。汽油价格比柴油贵，他们完全可以把这些汽油拉到岸上以稍低于加油站的价格卖掉，再帮我装满柴油，还能从我这儿赚到一笔丰厚的小费。我也省得重新再买350升柴油了。
阿里帮我们把换好的柴油送上船
中午，阿里和他的朋友给我们送来了换好的备用柴油，万事俱备。我把船上最后一支小国旗送给他们，因为阿里以前去过福建，一直跟我说他是非洲的中国人。多亏有他，我们才能在吉布提顺利获得补给。
非洲好兄弟
日落时分，我和小刘最后一次在吉布提港升起五星红旗，奏响国歌。这个仪式是从我们进港开始的，当时吉布提港里正好停了一艘日本军舰，每天都在我们隔壁升旗降旗奏国歌，所以他们停了几天，我们俩就奉陪了几天。
最后一次在吉布提港升起国旗
晚上9点，我们起锚扬帆，直指亚丁湾——
索马里的各位海盗，麻烦你们乖乖在家隔离，没事就别出门闲晃了。
出发，亚丁湾
下回预告
在亚丁湾，我们遇见中国海军了。